معلومات سريعة

الموقع: قلب البلدة القديمة

أقيم البرج في وسط البلدة القديمة لمدينة حيفا، قرب الميناء القديم، أمام جامع الجرينة التاريخي، وإلى جوار محطة سكة الحديد ومبنى السرايا، في الساحة التي كانت مركز الحكم والتجارة والحياة الدينية في المدينة.

التاريخ والبناء

• حيفا الجديدة: أعاد ظاهر العمر الزيداني بناء حيفا نحو عام 1761، وشيّد فيها السرايا مقرًا للحكم. وبعد هزيمته عام 1775 بنى العثمانيون جامع الجرينة في الساحة المقابلة.
• 1901: شُيّد برج الساعة في قلب البلدة القديمة، ضمن أبراج الساعة التي أقامها العثمانيون في مدن فلسطين، ومعظمها احتفاءً بالذكرى الخامسة والعشرين لاعتلاء السلطان عبد الحميد الثاني العرش.
• مطلع القرن العشرين: جاء البرج في مرحلة نهوض حيفا، مع افتتاح محطة سكة حديد الحجاز فيها عام 1904، وتحوّلها إلى ميناء ومدينة تجارية كبرى.

العمارة

يتألف البرج من ستة طوابق مبنية من حجر الكركار، الحجر الرملي الساحلي المعروف في عمارة المدن الفلسطينية الساحلية. وفي طابقه الرابع أربع ساعات تتجه نحو الجهات الأربع، لم يبق منها اليوم سوى ساعة واحدة حديثة رُكّبت على البرج، ويعلوه قبة يتوّجها هلال.

محيط البرج: الجرينة والسرايا والمحطة

• جامع الجرينة: بناه العثمانيون نحو عام 1775 بعد انتصارهم على ظاهر العمر، ويُسمى أيضًا "الجامع الكبير" و"جامع النصر"، واسمه الشعبي "الجرينة" من البيدر أو الساحة المفتوحة. وفيه صُلّي على جثمان الشيخ عز الدين القسام عام 1935، بعدما حاصر البريطانيون جامع الاستقلال. وما زال المسجد قائمًا يستقبل المصلين، رغم الإهمال وتهديدات الهدم.
• السرايا: بناها ظاهر العمر نحو 1761 من طابقين فوق قبو، وكانت مقر الحكم والجمارك والمالية والبلدية، وقبوها سجن المدينة، ورمّمها إبراهيم باشا عام 1831، واتخذها البريطانيون مقرًا لحكمهم بعد 1918. وقد هُدمت عام 1949، فصارت سرايا حيفا الوحيدة بين سرايات المدن الفلسطينية التي لم تعد قائمة، وأُقيمت مكانها بناية حكومية شاهقة.
• محطة السكة الحديد: افتتحها العثمانيون عام 1904 ضمن خط سكة حديد الحجاز الذي ربط حيفا بدمشق والمدينة المنورة.

أبراج الساعة العثمانية في فلسطين

كان برج حيفا واحدًا من أبراج ساعة عثمانية في مدن فلسطين، منها برج يافا في ساحة الساعة، وبرج عكا فوق خان العمدان، وبرج نابلس في باب الساحة، وبرج صفد قرب السرايا، وبرج القدس فوق باب الخليل الذي أزاله الانتداب البريطاني عام 1922. وما زالت معظم هذه الأبراج قائمة، شاهدة على شبكة من المدن الفلسطينية الحديثة في مطلع القرن العشرين.

حيفا والنكبة وهدم البلدة القديمة

في نيسان 1948، مع إعلان البريطانيين انسحابهم من المدينة في 21 نيسان، بدأت العصابات الصهيونية تنفيذ خطتها للسيطرة على حيفا، فسقطت المدينة قبل نحو ثلاثة أسابيع من إعلان قيام إسرائيل. ومن أصل نحو 75 ألف فلسطيني لم يبق في المدينة سوى نحو 4 آلاف، أي هُجّر أكثر من 95% من أهلها. ثم دُمّر المركز التاريخي للمدينة تقريبًا: فهُدمت السرايا ومعظم البلدة القديمة عام 1949 بذريعة "التطوير"، وهُدم معظم حي وادي الصليب. ويقول مؤرخ حيفاوي إن 20% فقط من بيوت حيفا الأصلية ما زالت قائمة، تُباع اليوم لشركات عقارية تهدمها أو ترممها عقارات فاخرة للسوق الإسرائيلية.

البرج اليوم (2026)

وسط الأبنية الحديثة التي قامت على أنقاض البلدة القديمة، ما زال برج الساعة واقفًا قبالة جامع الجرينة، من أهم الشواهد المعمارية الباقية في حيفا. ولا يذكّر بالسرايا التي جاورته إلا اسم الشارع الذي ما زال يحمل اسمها. ويبقى البرج والجرينة معًا آخر ما تبقى من قلب حيفا العربية، الذي يحاول فلسطينيو المدينة، ونحو 9% من سكانها اليوم، الحفاظ على ذاكرته.

الأسئلة الشائعة عن برج الساعة في حيفا

الخاتمة

نجا برج الساعة من الجرافات التي محت البلدة القديمة في حيفا، فبقي قائمًا قبالة جامع الجرينة كأنه حارس لما تبقى من ذاكرة المدينة. ومن أعلى طوابقه الستة، يطل على حيفا التي تغيّرت ملامحها، شاهدًا على أنها كانت، وما زالت في ذاكرة أهلها، مدينة فلسطينية.